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FAA cambia trayectorias de vuelos

Sky Harbor at Night

Presentar una queja de ruido

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NUEVO: actualizaciones de abril y julio

  • El 16 de abril de 2015, el Concejo Municipal de Phoenix se reunió en una sesión especial de políticas con el fin de debatir el estado de un grupo de trabajo de navegación basada en el desempeño (Performance Based Navigation, PBN) convocado por la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration, FAA). En la tercera reunión del grupo, la FAA presentó a la municipalidad sus opciones preferidas, las cuales, desde el punto de vista de los líderes de Phoenix y Arizona, no resolvieron el problema de ruido de la comunidad. El Concejo Municipal de Phoenix votó para suspender la participación en el grupo de trabajo de PBN, solicitar una vez más que la FAA regrese a las rutas de vuelo previas al 18 de septiembre de 2014 usando tecnología de navegación aleatoria (Random Navigation, RNAV) y adoptar de forma insistente la siguiente estrategia de seis puntos para abogar por la comunidad:
    1. fomentar el compromiso y fortalecimiento de la comunidad
    2. acercarse a las aerolíneas
    3. continuar con la coalición con otras ciudades e industrias
    4. presionar a las aerolíneas, las agencias y el Congreso para que exijan que la FAA haga lo correcto
    5. enviar la respuesta de Metroplex
    6. mejorar el programa de ruido en Sky Harbor
  • El 1 de junio de 2015, la Municipalidad de Phoenix anunció que presentará una demanda jurídica contra la FAA por los cambios en las rutas de vuelo.

    El siguiente gran paso que requieren los tribunales es la presentación de informes por parte de Phoenix y la FAA en los siguientes meses del año. Es posible que el proceso tome entre 12 y 24 meses. Todas las actualizaciones estarán disponibles en Skyharbor.com/flightpaths
  • El 23 de junio, se completó la investigación del papel de la municipalidad en el proceso de RNAV de la FAA y se puso a disposición un informe de seguimiento.

    La siguiente es una declaración del Administrador de la Municipalidad, Ed Zuercher:

    Han pasado nueve desafiantes meses desde que la FAA movió las rutas de vuelo sobre los residentes del área sin someterlo a un proceso de comentarios públicos. El informe que se adjunta es el resultado de nuestro compromiso de ser abiertos y transparentes con la comunidad acerca de este problema en este momento. Los hallazgos que se presentan en este informe son decepcionantes. Por desgracia, un pequeño grupo de empleados de aviación no logró comunicar la situación de forma apropiada mientras sucedía, lo que ha dado como resultado cambios en la disciplina y en el personal. Para avanzar, el Concejo Municipal aprobó una mayor capacidad dentro del Departamento de Aviación con recursos más sólidos con el fin de abordar los problemas relacionados con la comunidad y el ruido. En la investigación, no existe algo que niegue el hecho de que la FAA no llevó a cabo un análisis necesario, una consulta pública ni comunicación con algún aeropuerto o con los funcionarios de la municipalidad antes de cambiar las rutas de vuelo. La municipalidad continuará defendiendo a los residentes afectados por las acciones de la FAA.

    Lea el informe (en inglés)

El 18 de septiembre, 2014, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) efectuó cambios a las trayectorias de los vuelos que llegan y salen del Aeropuerto Internacional Sky Harbor de Phoenix, con el fin de agilizar las salidas y llegadas mediante la navegación por satélite NextGen. La FAA ahora está iniciando un nuevo proceso, Metroplex, con vista en el espacio aéreo de la región de Phoenix. Esta sección se actualizará con regularidad conforme se haga disponible nueva información.

  • NUEVO - El 14 de abril, 2015 el Administrador Regional de la FAA envió una carta al Administrador Municipal de Phoenix detallando un proyecto de opciones propuestas  que la FAA ha presentado a la Municipalidad de Phoenix, las cuales el ayuntamiento tiene bajo estudio.
  • La FAA inicia proceso Metroplex – se invitan comentarios del público: El 27 de marzo, 2015, la FAA envió dos cartas (Carta 1 Carta 2) notificando al Departamento de Aviación de Phoenix de preparativos para un Borrador de Evaluación Medioambental (EA, por sus siglas en inglés) para el Proyecto Metroplex de Phoenix, el cual podría implicar mayores cambios a las trayectorias de vuelos.Más >>
  • Ver las trayectorias de vuelo antes y después del 18 de septiembre 2014
  • El 2 de abril del 2015, los congresistas Rubén Gallego, Raúl Grijalva, Kyrsten Sinema, Ann Kirkpatrick, y David Schweikert enviaron una carta dirigida al administrador del FAA Michael Huerta pidiendo la pronta resolución a la alteración creada por los graves niveles de ruido de los aviones a causa de cambios a las trayectorias de vuelos en Sky Harbor de Phoenix.
  • Información adicional: Personal municipal también presenta un informe en cada reunión mensual del Subcomité de Aviación y Reurbanización sobre los cambios de la FAA a las reglas para las salidas de aviones. Estas reuniones se celebran a las 10 a.m. el primer miércoles de cada mes y están abiertas al público. Para más información.
  • Resultados sobre el monitoreo temporal de ruido: Con base en las opiniones recabadas en las reuniones comunitarias, el departamento de Aviación de Phoenix colocó 37 monitores de ruido en la comunidad. Aquí están los resultados
  • Comunicaciones entre los funcionarios locales y la FAA
  • Protesta legal: El 17 de febrero, 2015, la municipalidad de Phoenix presentó una  consulte la explicación entera Michael Huerta.
  • NUEVO  Memorándum desde el Administrador Municipal: El 19 de marzo de 2015, el Administrador Municipal de Phoenix envió esta nota a l Alcalde y el Concejo Municipal informándoles de una investigación interna.
  • Acción Congresal Bajo la LEY DE ASIGNACIONES DEL 2015, el Congreso de los EE.UU. ordenó a la FAA identificar de manera expedita medidas mitigantes apropiadas a consecuencia de las nuevas trayectorias de salida de PHX. Este lenguaje se encuentra en una disposición que se incorporó a la Ley de Asignaciones del 2015 (consulte la explicación entera)
  • Si tiene preguntas acerca de los cambios de trayectorias de vuelos de la FAA, puede llamar a la oficina de Información Sobre Ruido de Sky Harbor al 844-244-7430, ó comunicarse directamente con la FAA al 202-267-3521, ó por correo electrónico dirigido a 9-AWA-NoiseOmbudsman@faa.gov.